Российский производитель соков, детского питания и молочных альтернатив для доставки своей продукции использует мультимодальные перевозки. Автомобильный транспорт выступает основным каналом отгрузки, обеспечивающий гибкость и оперативность на различных дистанциях. Железнодорожные перевозки позволяют эффективно работать с крупными партиями на дальние расстояния. Компания развивает этот канал отгрузки и инвестирует в его масштабирование. В 2025 году Сады Придонья увеличили площадь складского терминала готовой продукции, а также окна для погрузки жд транспорта до 30 контейнеров (порядка 600 тонн) и 6 вагонов (порядка 350 тонн) в сутки. В связи с чем были оптимизированы логистические цепочки и сокращено время обработки грузов.
На сегодняшний день ж/д‑перевозки занимают 22% в общем объеме транспортных операций компании. Доля стабильна, но абсолютный объем растет впечатляющими темпами, за последние три года показатели ж/д отгрузок выросли более на 60%. — Заместитель начальника управления транспортной логистики компании «Сады Придонья» Евгения Максимова
Ассортимент компании востребован как на внутреннем рынке, так и за рубежом: география поставок охватывает Россию, страны Таможенного союза и ряд государств ближнего и дальнего зарубежья. По словам Евгении Максимовой, в связи с ростом объемов продаж, увеличиваются и объемы отгрузок. Однако в связи с ограниченными возможностями станции «Качалино», с которого осуществляются поставки продукции компании, в будущем будет невозможно реализовать потенциал собственного складского терминала.
- Назрела необходимость в модернизации ж/д станции «Качалино», - комментирует Евгения Максимова. – В пиковые периоды там грузится до 600 контейнеров (свыше 10 тысяч тонн) и 80 вагонов (около 5 тысяч тонн), и для станции это потолочные цифры. Сегодня очень важно, чтобы инфраструктурные возможности железных дорог успевали за растущими потребностями производителей, ведь только так можно гарантировать своевременную доставку качественной продукции потребителям в разных регионах и обеспечить устойчивый рост отрасли в целом. Наконец, это стратегическая инвестиция в будущее экономики, которая позволит крупному бизнесу работать на полную мощность, а стране - укрепить позиции в глобальной логистической системе.
